L’\u00e9t\u00e9, les motos et scooters ressortent en masse. Et avec eux, de nombreuses plaques r\u00e9apparaissent\u2026 tout simplement ill\u00e9gales. En effet, format r\u00e9duit, typo stylis\u00e9e, plaque \u00ab d\u00e9co \u00bb ou masqu\u00e9e : une plaque moto non conforme entra\u00eene une amende assur\u00e9e. Voici donc ce que la loi interdit, et comment rester en r\u00e8gle.<\/p>\n\n\n\n
Chez les motards, la personnalisation est une tentation courante. Pourtant, en France, la plaque moto ob\u00e9it \u00e0 des r\u00e8gles strictes : format, couleurs, typographie et pose sont encadr\u00e9s par la loi. Rouler avec une plaque moto non conforme expose donc \u00e0 une amende, voire \u00e0 l’immobilisation du deux-roues. Dans cet article, nous faisons le point sur les plaques moto interdites et sur les crit\u00e8res d’une plaque parfaitement homologu\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Commen\u00e7ons par la base : une plaque moto homologu\u00e9e respecte un format pr\u00e9cis, affiche un fond blanc r\u00e9tro-r\u00e9fl\u00e9chissant, des caract\u00e8res noirs et le num\u00e9ro d’agr\u00e9ment du fabricant. D\u00e8s qu’un fabricant ou un motard s’\u00e9carte de ces r\u00e8gles, la plaque devient non conforme.<\/p>\n\n\n\n
Autrement dit, une plaque peut sembler lisible tout en restant ill\u00e9gale. En effet, sur un deux-roues, sa petite taille et sa forte visibilit\u00e9 trahissent imm\u00e9diatement le moindre \u00e9cart. C’est pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 ce moment que de nombreux motards tombent dans le pi\u00e8ge.<\/p>\n\n\n\n
Une seule dimension est autoris\u00e9e pour l’ensemble des deux-roues, trois-roues et quads : 210 mm de largeur sur 130 mm de hauteur. Ce format unique s’applique \u00e0 tous, et les anciens formats plus petits sont d\u00e9sormais interdits sur la voie publique.<\/p>\n\n\n\n
Attention donc \u00e0 deux erreurs fr\u00e9quentes : la plaque au format r\u00e9duit (trop petite pour \u00ab faire propre \u00bb) et la plaque mont\u00e9e \u00e0 l’horizontale, fa\u00e7on import anglo-saxon. Les deux sont non conformes. La plaque doit \u00eatre fix\u00e9e \u00e0 l’arri\u00e8re du v\u00e9hicule conform\u00e9ment aux prescriptions de pose pr\u00e9vues par la r\u00e9glementation et rester parfaitement lisible. Les montages exag\u00e9r\u00e9ment inclin\u00e9s ou repli\u00e9s sont susceptibles d’\u00eatre sanctionn\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Voici les cas qui reviennent le plus souvent chez les motards :<\/p>\n\n\n\n
En clair, toute fantaisie esth\u00e9tique fait basculer la plaque moto dans l’ill\u00e9galit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Masquer ou alt\u00e9rer volontairement la lisibilit\u00e9 d’une plaque d’immatriculation (cache-plaque, film r\u00e9fl\u00e9chissant, spray \u00ab anti-flash \u00bb, plaque repli\u00e9e, etc.) constitue une infraction. En effet, d\u00e8s que les forces de l’ordre constatent une intention de dissimulation ou de falsification, elles appliquent des sanctions nettement plus lourdes qu’une simple amende, pouvant aller jusqu’\u00e0 l’immobilisation du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n
Par cons\u00e9quent, pour rester en r\u00e8gle, une moto doit toujours afficher une plaque conforme, lisible et correctement fix\u00e9e, que ce soit en circulation ou stationn\u00e9e sur la voie publique.<\/p>\n\n\n\n
Une plaque au mauvais format, illisible ou non homologu\u00e9e entra\u00eene au minimum une infraction de 4\u1d49 classe. Par cons\u00e9quent, le conducteur risque une amende pouvant atteindre 135 \u20ac et une possible immobilisation du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n
De plus, le contr\u00f4le technique moto v\u00e9rifie \u00e9galement la lisibilit\u00e9 et la conformit\u00e9 de la plaque. Ainsi, une plaque non conforme peut, en plus de l’amende, compliquer le passage au contr\u00f4le. C’est pourquoi mieux vaut s’en assurer avant.<\/p>\n\n\n\n
Heureusement, la solution reste simple : il suffit de passer par un fabricant agr\u00e9\u00e9. En effet, une plaque moto homologu\u00e9e respecte le format 210 \u00d7 130 mm, la typographie r\u00e9glementaire et le fond blanc r\u00e9tro-r\u00e9fl\u00e9chissant, puis porte le num\u00e9ro d’agr\u00e9ment du fabricant.<\/p>\n\n\n\n
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