{"id":7517,"date":"2026-05-22T12:08:28","date_gmt":"2026-05-22T10:08:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.plaqueandgo.com\/blog\/?p=7517"},"modified":"2026-05-22T12:08:29","modified_gmt":"2026-05-22T10:08:29","slug":"installer-entretenir-plaque-immatriculation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.plaqueandgo.com\/blog\/installer-entretenir-plaque-immatriculation\/","title":{"rendered":"Comment poser une plaque d\u2019immatriculation"},"content":{"rendered":"\n<p><strong><u>(guide simple et conforme)<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>L&rsquo;immatriculation, sur la plaque d&rsquo;immatriculation, d&rsquo;un v\u00e9hicule ne se limite pas \u00e0 l&rsquo;attribution d&rsquo;un num\u00e9ro de s\u00e9rie par l&rsquo;administration ; elle implique \u00e9galement une mise en \u0153uvre mat\u00e9rielle strictement encadr\u00e9e par le Code de la route. En France, la plaque d&rsquo;immatriculation est un dispositif de s\u00e9curit\u00e9 publique dont la fixation et l&rsquo;\u00e9tat de conservation font l&rsquo;objet d&rsquo;une surveillance rigoureuse lors des contr\u00f4les routiers et des inspections techniques. Ce rapport d\u00e9taille donc les protocoles d&rsquo;installation inamovible, les outils requis pour pr\u00e9server l&rsquo;int\u00e9grit\u00e9 due vos plaques et les m\u00e9thodes d&rsquo;entretien adapt\u00e9es aux diff\u00e9rents mat\u00e9riaux.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quelle est la r\u00e8gle en France ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La r\u00e9glementation fran\u00e7aise, notamment <a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/loda\/id\/JORFTEXT000020237128\">l&rsquo;arr\u00eat\u00e9 du 9 f\u00e9vrier 2009<\/a>, impose de fixer les plaques d&rsquo;immatriculation au ch\u00e2ssis ou \u00e0 la carrosserie de mani\u00e8re \u00ab inamovible \u00bb, de sorte qu\u2019on ne puisse pas les retirer sans outil.<\/p>\n\n\n\n<p>Pourquoi\u00a0? <br>Pour \u00e9viter la fraude, le vol de plaques et l\u2019usurpation d\u2019immatriculation.<\/p>\n\n\n\n<p>Contrairement \u00e0 d\u2019autres l\u00e9gislations (comme aux \u00c9tats-Unis ou en Belgique), la r\u00e9glementation interdit strictement l\u2019usage de vis, de boulons, de colliers de serrage ou d\u2019adh\u00e9sifs pour la circulation sur la voie publique. Elle reconna\u00eet uniquement la fixation inamovible comme conforme. Le standard national est la fixation par rivets. Le non-respect de cette norme expose le titulaire du certificat d&rsquo;immatriculation \u00e0 une amende forfaitaire de 135 \u20ac, \u00e0 l&rsquo;immobilisation du v\u00e9hicule, voire \u00e0 un refus lors du contr\u00f4le technique.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quel mat\u00e9riel faut-il pour installer une plaque d&rsquo;immatriculation ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Pour proc\u00e9der \u00e0 une installation conforme sans alt\u00e9rer la carrosserie ou le support (pare-chocs), il faut utiliser un \u00e9quipement sp\u00e9cifique.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>1. Caract\u00e9ristiques des rivets homologu\u00e9s<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Le choix du rivet d\u00e9pend de la nature du support et du v\u00e9hicule. Le diam\u00e8tre standard est de 4 mm.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Dimensions :<\/strong> Pour les v\u00e9hicules de tourisme, les rivets de 4&#215;16 mm sont la norme universelle. Pour des supports plus \u00e9pais (4&#215;4, utilitaires), des rivets de 4&#215;20 mm ou 4&#215;25 mm peuvent \u00eatre n\u00e9cessaires. Cependant, pour les deux-roues, il est recommand\u00e9 d\u2019utiliser des rivets plus courts (4\u00d710 mm) afin d\u2019\u00e9viter tout d\u00e9passement excessif \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du support.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Mat\u00e9riaux :<\/strong> Les fabricants privil\u00e9gient l\u2019aluminium en raison de sa l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et de sa r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Colorim\u00e9trie :<\/strong> La loi impose que les rivets soient de la m\u00eame couleur que la zone de la plaque o\u00f9 ils sont appos\u00e9s (rivets blancs pour le fond, bleus pour les euros bandes) afin de ne pas alt\u00e9rer la lisibilit\u00e9 des caract\u00e8res.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>En r\u00e9sum\u00e9, prenez des rivets :<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>De diam\u00e8tre standard : 4 mm<\/li>\n\n\n\n<li>En aluminium (anti-corrosion)<\/li>\n\n\n\n<li>De couleur assortie \u00e0 la plaque (blanc ou bleu)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Chez Plaqueandgo, les rivets sont offerts avec toutes plaques achet\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Outils indispensables :<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.plaqueandgo.com\/accessoires-2\">Une pince \u00e0 riveter<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>Une perceuse<\/li>\n\n\n\n<li>Une m\u00e8che 4 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Une m\u00e8che 5 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Un chiffon microfibre<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Comment poser une plaque d\u2019immatriculation (en 4 \u00e9tapes)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La pose compl\u00e8te de deux plaques prend en moyenne 10 \u00e0 15 minutes lorsqu&rsquo;elle est r\u00e9alis\u00e9e avec m\u00e9thode.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>1. Retirer l\u2019ancienne plaque<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Pour retirer une plaque existante, il faut d&rsquo;abord percer la t\u00eate des rivets en place avec une m\u00e8che de 4 mm. Le per\u00e7age doit s&rsquo;effectuer \u00e0 vitesse mod\u00e9r\u00e9e avec une pression l\u00e9g\u00e8re pour \u00e9viter que le rivet ne tourne sur lui-m\u00eame. Ensuite, Une fois la t\u00eate d\u00e9solidaris\u00e9e, les r\u00e9sidus de rivets tomb\u00e9s derri\u00e8re le pare-chocs doivent \u00eatre retir\u00e9s si possible pour \u00e9viter les bruits de vibration.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>2. Pr\u00e9parer la surface<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>On nettoie la surface de pose afin d\u2019\u00e9liminer toute trace de poussi\u00e8re ou de r\u00e9sidus graisseux. On utilise l\u2019ancienne plaque comme gabarit pour percer la nouvelle et garantir une parfaite concordance des trous, \u00e0 condition que le ch\u00e2ssis ne pr\u00e9sente pas d\u00e9j\u00e0 un nombre excessif de perforations. Si de nouveaux trous sont n\u00e9cessaires, il faut alors marquer l&#8217;emplacement au feutre effa\u00e7able, en veillant \u00e0 ne jamais percer au travers d&rsquo;un caract\u00e8re (chiffre ou lettre).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>3. Percer la plaque et le support<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Afin d\u2019\u00e9viter de rayer la carrosserie lors du per\u00e7age, on pose du ruban adh\u00e9sif sur la zone cibl\u00e9e. Pour les plaques en plexiglas, on effectue le per\u00e7age depuis la face visible (recto) vers le verso avec une m\u00e8che bien aff\u00fbt\u00e9e afin d\u2019\u00e9viter les fissures. Pour l\u2019aluminium, on utilise un pointeau pour guider la m\u00e8che et \u00e9viter qu\u2019elle ne glisse sur la surface m\u00e9tallique.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>4. Fixer avec les rivets<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Ins\u00e9rer les rivets dans les orifices align\u00e9s. Engager la pince \u00e0 riveter sur la tige du rivet et actionner les bras de la pince par pressions successives jusqu&rsquo;\u00e0 la rupture de la tige. Cette rupture indique que la t\u00eate du rivet s&rsquo;est \u00e9cras\u00e9e (en forme d&rsquo;\u00e9toile ou de bulbe) derri\u00e8re le support, assurant la fixation d\u00e9finitive. Les cache-rivets sont optionnels color\u00e9s mais recommand\u00e9. Dans un but esth\u00e9tique et de discr\u00e9tion du montage.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Comment entretenir sa plaque d&rsquo;immatriculation ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La r\u00e9glementation consid\u00e8re comme non conforme toute plaque dont les caract\u00e8res sont effac\u00e9s, le film r\u00e9fl\u00e9chissant terni ou le support fissur\u00e9. (voir notre article ici\u00a0: <a href=\"https:\/\/www.plaqueandgo.com\/blog\/plaque-dimmatriculation-homologuee-rester-conforme-en-2025\/\">Plaque d\u2019immatriculation homologu\u00e9e<\/a> ). Un entretien r\u00e9gulier permet de prolonger la dur\u00e9e de vie du dispositif, estim\u00e9e \u00e0 plusieurs ann\u00e9es pour le plexiglas de haute qualit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>1. Les bonnes pratiques\u00a0de nettoyage :<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Il convient d\u2019effectuer le nettoyage avec douceur afin de ne pas rayer le rev\u00eatement protecteur.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Mat\u00e9riel recommand\u00e9 :<\/strong> Utilisez exclusivement des \u00e9ponges non abrasives ou des chiffons microfibres propres.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Produits :<\/strong> Une solution d&rsquo;eau ti\u00e8de et de savon neutre (type liquide vaisselle) suffit pour la majorit\u00e9 des salissures. L&rsquo;ajout de quelques gouttes de vinaigre blanc \u00e9galement peut aider au d\u00e9graissage naturel.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Produits \u00e0 proscrire :<\/strong> Ne jamais utiliser de solvants agressifs comme le benz\u00e8ne, l&rsquo;ac\u00e9tone ou le diluant cellulosique, qui ramollissent les polym\u00e8res du plexiglas et laissent un voile opaque irr\u00e9versible.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>2. Sp\u00e9cificit\u00e9s selon le mat\u00e9riau<\/strong> <\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Plexiglas (PMMA) :<\/strong> Plus sensible aux micro-rayures mais plus r\u00e9sistant aux chocs mineurs, il conserve mieux son \u00e9clat face aux UV s&rsquo;il est de bonne facture. En cas de rayures l\u00e9g\u00e8res, l&rsquo;application d&rsquo;une p\u00e2te \u00e0 polir sp\u00e9cifique peut redonner de la transparence au support.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Aluminium :<\/strong> En raison de sa sensibilit\u00e9 \u00e0 la d\u00e9formation en cas d\u2019impact, une v\u00e9rification p\u00e9riodique de l\u2019absence d\u2019oxydation est requise, bien que les plaques modernes b\u00e9n\u00e9ficient de traitements destin\u00e9s \u00e0 y r\u00e9sister.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quand faut-il changer sa plaque d&rsquo;immatriculation ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Il est conseill\u00e9 de v\u00e9rifier la solidit\u00e9 de la fixation tous les deux mois, notamment apr\u00e8s des \u00e9pisodes de fortes chaleurs ou d&rsquo;intemp\u00e9ries prolong\u00e9es. Une plaque qui vibre peut effectivement finir par sectionner le support plastique du pare-chocs ou se fissurer au niveau des points de rivetage.<\/p>\n\n\n\n<p>Remplacez-la imm\u00e9diatement si vous constatez :<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>caract\u00e8res effac\u00e9s<\/li>\n\n\n\n<li>fissures ou cassures<\/li>\n\n\n\n<li>surface ternie ou illisible<\/li>\n\n\n\n<li>film r\u00e9fl\u00e9chissant ab\u00eem\u00e9 ou d\u00e9coll\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Une plaque illisible = non conforme \u2192 amende<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Gagnez du temps : commandez votre plaque d&rsquo;immatriculation en ligne<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Installer une plaque prend quelques minutes\u2026 \u00e0 condition d\u2019avoir un produit conforme.<\/p>\n\n\n\n<p>Chez Plaque&amp;Go, vous b\u00e9n\u00e9ficiez de :<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>plaques 100 % homologu\u00e9es,<\/li>\n\n\n\n<li>fabrication fran\u00e7aise,<\/li>\n\n\n\n<li>mat\u00e9riaux durables,<\/li>\n\n\n\n<li>livraison rapide.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Commandez vos plaques en quelques clics sur <a href=\"https:\/\/www.plaqueandgo.com\/plaque-immatriculation-auto-1\">plaqueandgo.com<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>En conclusion, installer une plaque d\u2019immatriculation est une op\u00e9ration rapide\u2026 mais c\u2019est la pr\u00e9cision du montage qui fait toute la diff\u00e9rence.<\/p>\n\n\n\n<p>En effet, Une fixation correcte, uniquement avec des rivets, est essentielle pour garantir votre conformit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Au-del\u00e0 de l\u2019installation, un entretien r\u00e9gulier avec des produits adapt\u00e9s permet de pr\u00e9server l\u2019esth\u00e9tique de votre v\u00e9hicule\u2026 mais surtout d\u2019assurer une parfaite lisibilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>R\u00e9sultat : une plaque toujours visible, reconnue sans difficult\u00e9 par les syst\u00e8mes automatiques (LAPI) et les autorit\u00e9s \u2014 et surtout, aucun risque de sanction inutile.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(guide simple et conforme) L&rsquo;immatriculation, sur la plaque d&rsquo;immatriculation, d&rsquo;un v\u00e9hicule ne se limite pas \u00e0 l&rsquo;attribution d&rsquo;un num\u00e9ro de s\u00e9rie par l&rsquo;administration ; elle implique \u00e9galement une mise en \u0153uvre<\/p>\n\t\t<div class=\"more-link-holder\">\n\t\t\t<a class=\"more-link ghost-button-link\" href=\"https:\/\/www.plaqueandgo.com\/blog\/installer-entretenir-plaque-immatriculation\/\">Lire la suite<\/a>\n\t\t<\/div>","protected":false},"author":8,"featured_media":5826,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false}}},"categories":[2],"tags":[],"jetpack_publicize_connections":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.7 - 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